Реклама 4
Новые объявления
Голосования

Смогут ли Lada Vesta и LADA XRAY составить конкуренцию Hyundai Solaris и Kia.

Реклама 8

Нужна ли гофра???

Автор: Леонтий
Опубликовано: 2302 дня назад (29 марта 2012)
Рубрика: Без рубрики
0
Голосов: 0
Мужики,нужна ли гофра на ваз 2114, которая на корпус воздушного фильтра одевается для забора воздуха? У меня на тазу её прежний хозяин оторвал,вот думаю ставить или нет, и куда её нужно выводить для лучшего эффекта...
щиток приборов подскажите. | народ подскажите как на ваз 2107 сделать чтобы горели поворотники с габаритами??
Комментарии (20)
Аполлон # 1 апреля 2012 в 14:03 0
У меня она была но правда рваная я ее оторвал,разници что с ней что без нее не заметил ни какой!
Борис # 15 апреля 2012 в 03:34 0
Она к коллектору выпускному ставится, чтобы воздух теплый попадал. сейчас можешь не ставить, но на зиму лучше вернуть. По расходу заметишь.. А лучше сейчас поставь - зимой забудешь :D
Гавриил # 18 апреля 2012 в 02:00 0
А по-моему она установлена с целью защиты от грязи и она никуда не подсоединяется. Стоит 50 рублей, у меня была порвана, поменял.
Зиновий # 23 апреля 2012 в 10:56 0
к какому коллектору?)))) она ставится перед фильторм и в атмосферу))
Леонтий # 25 апреля 2012 в 21:16 0
Что никуда не подсоединяется это понятно, но куда ее выводить нужно??? По идее она выводится где более холодный воздух... как у вас подскажите, а то глянуть не у кого...
Гавриил # 26 апреля 2012 в 06:36 0
Yujin, возле аккумулятора
Леонтий # 27 апреля 2012 в 16:25 0
Миха, Спасибо)
Борис # 30 апреля 2012 в 22:43 0
Игорь, у меня 7, на коллекторе кожух и гофра к нему подсоединяется. Фактически в атмосферу, но близко к выхлопу, где жарко. тут, я предполагаю тоже самое.
Людвиг # 1 мая 2012 в 18:24 0
на инжекторе теплый воздух ненужен т.к. стабильность работы в первое время пуска независит от темпиратуры воздуха.... гофра имеет значение в холодные времена только на карбюраторе.... на переднем приводе используется как защита от воды и пыли....

в жаркое время от гофры буит только хуже т.к. разогретого воздуха в цилиндры загнать можно намного меньше.... и на классике есть заслонка на лето или зиму переключаемая....
Борис # 2 мая 2012 в 19:38 0
Александр, спасибо, просвятил) Терь знать буду про зубила.
Людвиг # 27 мая 2012 в 09:41 0
Владимир, уся на лето переключай там снизу рычаг есть зима лето заслонка
Борис # 1 июня 2012 в 23:37 0
Да у себя-то я в курсе :) После первой зимы, когда карб замерз на трассе) Я вот про зубила не знал..
Леонтий # 5 июня 2012 в 11:21 0
А если гофру вывести к решетке радиатора, там же на скорости приток холодного воздуха будет луче... или лучше не заморачиваться,толку не будет?
Борис # 6 июня 2012 в 15:43 0
Я думаю конструктора в свое время задумывались об этом) Хотя вопрос спорный :D
Леонтий # 20 июня 2012 в 19:24 0
Владимир, Еще какой спорный)
Лазарь # 29 июня 2012 в 02:07 0
перед гофрой стоит ДМРВ. если ее убрать компьютер не узнает сколько воздуха поступает и будет готовить неправильную смесь.. если вообще заведется
Леонтий # 30 июня 2012 в 03:48 0
Алексей, ты не про ту гофру подумал, я про ту что к корпусу фильтра снизу крепится...
Вероника # 17 июля 2012 в 12:06 0
Ну и дела) Эта гофра ставится на инжекторную машину на корпус воздушного фильтра и выводится в отверстие в телевизоре для забора холодного воздуха! Ничего там грязью не будет закидывать, все с завода продумано! У пасана на восьмере почти такая же стоит, только цельная пластмассовая!
Вероника # 22 июля 2012 в 04:57 0
Типа как бэ холодный впуск заводский, но обычно потом по своему переделывают, убирая эту гофру и ставя другую!
Людвиг # 28 июля 2012 в 19:39 0
я оторвал уже год без нее)
ничего плохого не заметил.
Реклама 5
Статистика



Яндекс.Метрика