Реклама 4
Новые объявления
Голосования

Смогут ли Lada Vesta и LADA XRAY составить конкуренцию Hyundai Solaris и Kia.

Реклама 8

Мондео vs 21124

Автор: Алексей
Опубликовано: 2302 дня назад (1 июня 2012)
Рубрика: Без рубрики
0
Голосов: 0
Всем доброго времени суток. В общем распрощался я со своей двенашкой и уже подумывал\настроился покупать другую двенашку... но тут подвернулся Форд Мондео 2 (1.8 115 лс) 1998 года, у соседа по гаражу, ездит он на нем уже давноо, проблем говорю не знает, ТО, и так по мелочи. Цена 150 тыс. Хотелось бы услышать ваши мнения по-поводу форда.
Тахометр | как убрать катализатор???
Комментарии (35)
Зиновий # 1 июня 2012 в 14:55 0
Дмитрий, бенз/диз?
Андрей Жуков # 4 июня 2012 в 23:11 0
Дешиво чет
Алексей # 8 июня 2012 в 06:30 0
Игорь, Безиновый
Алексей # 8 июня 2012 в 07:33 0
Андрей, Так говорит 180 бы выстовлял, ну мне за 150, так то он в типе кореш моего бати :)
Алексей # 8 июня 2012 в 10:14 0
мондео однозначно!!!
Зиновий # 9 июня 2012 в 21:04 0
Дмитрий, так то конечно мондео...я слышал дизельки у них хорошие...и экономичные... ну еще смотря какое состояние и сколько вложить...
Денис # 10 июня 2012 в 06:44 0
98й год - почти 15 лет машине! цена низкая... купишь и начнет она у тебя сыпаться, так что готовь вкладывать.
Вероника # 10 июня 2012 в 08:57 0
Да кстати, возраст у авто уже такой, что придется скоро мотор перебирать, подвеску и еще некоторые мелочи! Но главное что бы кузов был в норме! Как с этим дела обстоят?
Аввакуум # 12 июня 2012 в 18:19 0
Нах тебе опять 12
Евгений # 13 июня 2012 в 14:03 0
бери лучше форд сиеру или скорпио))
Герман # 15 июня 2012 в 23:25 0
скорпио хлам гнилой хоть и двиг у них зверь
Исаак # 18 июня 2012 в 15:44 0
возраст мало о чем говорит. главное - состояние! если тачка в отличном состоянии - то она еще очень долго проходит без проблем. если мондео в отличном состоянии - то лучше мондео, чем 12ха... авмеры довольно комфортны и довольно надежны.
Алексей # 21 июня 2012 в 03:59 0
мондео бери ! если в машине уверен. на год не смотри, этож не 80е ..
Лев # 24 июня 2012 в 09:56 0
Игорь, Дизельки хорошие у них позже пошли. а в 90е ставили старорежимные, с насос-форсунками.
Денис # 26 июня 2012 в 07:36 0
Макс, комон рейл с нашим топливом ОЧЕНЬ дорог в обслуживании.
Лев # 27 июня 2012 в 23:24 0
Евгений, Комон рейл с нашим топливом как раз нифига не дорог в обслуживании. в отличии от насос форсунок, которые забиваются раз в 50 000 км.
Денис # 30 июня 2012 в 11:11 0
Макс, может я не в курсе, но древние дизели могут хоть на нефти работать :)
Лев # 1 июля 2012 в 09:28 0
Евгений, У брата моего 1,8 комон рейл, а у его друга насос-форсунки 1,9 на пассате. комон рейл куда проще, чем старые дизели, и обслуживается дешевле. Машины одногодки, с одинаковым пробегом. даже покупались у одного человека) только пассат уже откапитален за зверские деньги, а Фокус ездит как новый. только EDR-клапан заглушили этой зимой, заводиться перестал. 10 минут работы, одна рука и одна трещётка с насадкой под гайку на 10) а ТО в этом году вышло в 3000 рублей. замена масла и фильтров, включая топливный.
Зиновий # 1 июля 2012 в 23:51 0
Макс, Не знаю про форд, но вообще насос форсунка ходит долго и жрет любую солярку.
Лев # 2 июля 2012 в 04:07 0
Игорь, видимо не на Пассатах Б5)
А фордовский 1,8 разрабатывался для Форд транзит. то есть для коммерческой машины, соответственно и ресурс там заложен офигенный. у него даже замена ремня по регламенту раз в 200 000км или в 10 лет)
Зиновий # 2 июля 2012 в 13:46 0
Макс, Ну отличие есть. Я на дизеле работает. Но мой то ямз хавает все) и у мужика старенький форд, льет эту солярку и радуется, а киа соренто нос воротит)
Денис # 5 июля 2012 в 02:46 0
Макс, видать про разные дизели говорим. я имел ввиду настоящие дизели с классическим тнвд.
Денис # 9 июля 2012 в 03:19 0
Макс, правда там до современных норм евро далеко :)
Лев # 9 июля 2012 в 17:09 0
Евгений, ну так на Пассате и есть настоящий дизель с классическим ТНВД и насос-форсунками. я б такой не купил) а вот комон рейл как на форде прям мечта)
Читал в интернете отзыв владельца такого же фокуса с 1,8 TDCi, так он туда тепловозную солярку лил и спокойно ездил.
Денис # 10 июля 2012 в 13:44 0
Макс, блин, над почитать что такое насос-форсунки...
Зиновий # 11 июля 2012 в 15:09 0
Макс, на многих заправках соляра похуже тепловозной)
Лев # 13 июля 2012 в 12:23 0
Игорь, может быть. у меня брателло исключительно на лукойле заправляется. Хотя его друг на Пассате делает тоже самое. им ещё первые хозяева этих авто посоветовали) семья любителей дизелей, отец ездил на Б5, а сын на фокусе. у них и куплены были)
Денис # 13 июля 2012 в 19:15 0
Макс, все-таки насос-форсунки - это не классическая дизельная система впрыска.
Лев # 16 июля 2012 в 16:41 0
Евгений, может быть. но на Б5 и ТНВД присутствует и насос-форсунки. во всяком случае хозяин этой машины так сказал. вот ТНВД неубиваемая вещь, хотя стоит если что как вся машина. а вот насос-форсунки он уже поменял. а в комон рейле форсунки обычные, а ТНВД тоже есть, но он какой-то упрощёный.
Зиновий # 17 июля 2012 в 12:34 0
Макс, я хоть и на бензе, но тоже лукоил люблю.
А кому не заливали у меня соляру, все довольны...машина тише работает..ну вот кроме соренто...хотя едет то лучше, но топливную систему перетряхивали уже два раза
Лев # 18 июля 2012 в 00:43 0
Игорь, дорого на дизеле топливную систему перетряхивать)
Зиновий # 20 июля 2012 в 18:45 0
Макс, я тебе скажу.....очень дорого) два раза если не ошибаюсь вышло в 90т.р
Лев # 20 июля 2012 в 18:56 0
Да вон на Пассате тоже баснословные деньги отдал. Беда ещё в том, что кроме официалов мало кто берётся за эту работу в глубинке. плохо знают дизели.
Валентин # 22 июля 2012 в 13:03 0
все что угодно только не мондео
Вилен # 28 июля 2012 в 09:34 0
у кореша такой же мондео ,он очень рад, за годик тока печка померла(и то просто тросик слетел)
Реклама 5
Статистика



Яндекс.Метрика