Реклама 4
Новые объявления
Голосования

Смогут ли Lada Vesta и LADA XRAY составить конкуренцию Hyundai Solaris и Kia.

Реклама 8

как выявлять нерабочий гидрокомпенсатор

Автор: Гелена
Опубликовано: 2317 дней назад (17 мая 2012)
Рубрика: Без рубрики
0
Голосов: 0
стучит один,а всего их 16.как определить какой именно стучит?
карб+турбина | Что лучше?
Комментарии (25)
Алексей # 22 мая 2012 в 22:07 0
Эдгар, тебе поможет промывка ZIG.
Герман # 29 мая 2012 в 08:58 0
как понял что стучит один?
Денис # 30 мая 2012 в 19:28 0
даже если один, мое мнение- поменяй все
Вадим # 30 мая 2012 в 22:09 0
гидрки ходят по 150 ооо км
Аполлон # 3 июня 2012 в 05:50 0
и че вчера поменял все один хрен какой то стучит
Вероника # 5 июня 2012 в 05:25 0
Вот же бля, че то у многих они моросить начали я так смотрю! А на всех 124 моторах стоят гидрики или есть без них?
Андрей Жуков # 5 июня 2012 в 19:45 0
на 124 на всех
Алексей # 7 июня 2012 в 19:44 0
Виктор Анохин а что еще там может?)))))
Денис # 9 июня 2012 в 05:06 0
Эдгар, воздух хапает )) а как прогревается звук пропадает ?
Вероника # 13 июня 2012 в 03:00 0
Дмитрий, не знаю, просто думал может не на всех 124 стоят гидрики! Просто раньше не было по сто пицот тем на счет стука гидриков, вот и спрашиваю) Для меня пока 16 кл. темный лес, не имел чести лично с ним поручкаться, поэтому и спрашиваю)
Денис # 14 июня 2012 в 20:32 0
Виктор, кстати, на старых хондовых моторах один вал и 4 клапана, гидриков нету, мотор работает тише, и мощность у 1.5л под 120лс.
Денис # 16 июня 2012 в 17:46 0
а еще по неопытности можно спутать стук форсунок со стуком грм.
Вероника # 19 июня 2012 в 10:47 0
Евгений, ну так это ипония, хуле) У них и оппозитники в ходу ниибовые)
У наших моторов тож потенциал не слабый, но как он реализован, руки бы поотрывать за такое конструкторам(((
Гелена # 23 июня 2012 в 01:39 0
Роман Румянцев.

интервалы между щелчками равномерные,и довольно большие..поэтому я думаю только один стучит
Гелена # 24 июня 2012 в 19:28 0
кароче они когда как,иногда сильно хуярит,потом пропадает звук иногда постоянно щелкает потихоньку,и движок работает криво наверное из за этого....один компенсатор стоит рублей 400 .разорюсь есле буду все менять..надо выявить один или хотябы 2 нерабочих и поменять..а как это сделать не пойму .
Белла # 27 июня 2012 в 03:37 0
А че так дорого? По 400 рублей - это на иносы. Кстати, Эдгар, у тебя ино? http://www.pasker.ru/catalog/?f_group=1&p_recperp..=
Денис # 2 июля 2012 в 02:53 0
Эдгар, фонендоскопом попробуй послушать.
Гелена # 7 июля 2012 в 03:25 0
движок T22SED у меня...
да у меня ино..
аа скопом,ну это один из вариантов,попробую.
Гелена # 8 июля 2012 в 02:43 0
Ваня.
96 руб шт..дааа,-то не дорого.
Гелена # 15 июля 2012 в 05:58 0
кароче я так понял визуально его не определишь,чтото с ним делать например стучать по нему кувалдой тоже бесполезно,и меняют обычно все,да?????двигатель у меня работает криво на толстых из за гидриков???(клапаны открываются чуть позже чем надо).....я прав?!!!!?????
Гелена # 24 июля 2012 в 01:50 0
а подскажите пожалуйста,влияет ли износ колодцев в которые утапливаются гидрокомпенсаторы на работу гидрокомпенсаторов?
Денис # 25 июля 2012 в 12:51 0
влияет, но думается мне, что не очень сильно. там создается избыточное давление за счет масляных каналов. если большой износ, давление падает, компенсаторы получают меньше масла. для проверки гидриков есть всякие процедуры.
Гелена # 30 июля 2012 в 23:50 0
какие процедуры?
Денис # 31 июля 2012 в 16:58 0
Эдгар, погугли, я где-то встреча в инете методику проверки.
Гелена # 31 июля 2012 в 18:41 0
Евгений, спасибо
Реклама 5
Статистика



Яндекс.Метрика