Реклама 4
Новые объявления
Голосования

Смогут ли Lada Vesta и LADA XRAY составить конкуренцию Hyundai Solaris и Kia.

Реклама 8

16кл-8кл мысли мож кто добавит

Автор: Назарий
Опубликовано: 2321 день назад (11 мая 2012)
Рубрика: Без рубрики
0
Голосов: 0
думал, на досуге, почему 8кл с низов берет лучше, а потом тупит .16кл на оборот, сначало не очень, а потом рвет.Анализировал и пришел к выводу: не обязательно ставить 16кл башку, достаточно поставить распредвал, чтобы он, работал не по парно, а на каждый цилиндр отдельно, тоесть не 1.4-2.3(парно), а например 1-3-4-2 это повышение мах крут момент+ повышение мощности,к этому отдельные катушки зажигания и чиповка(по моей мысле экономия денег(чем 16кл головку)и времени, более стабилная работа движка так как работа парой как у восьми кл 1.6 появляется один холостой оборот коленвала, вызывающий детонацию движка -плавают обороты.снижая при этом мах крут момент-мощность)
биение | масло в коробку
Комментарии (27)
Вероника # 14 мая 2012 в 00:38 0
О_о
Мечислав # 14 мая 2012 в 09:48 0
.
Денис # 15 мая 2012 в 04:08 0
8кл берет лучше с низу за счет других фаз газораспределения. а при более высоких оборотах уже не хватает проходных сечений открытых клапанов и каналов и двигатель умирает.
Денис # 15 мая 2012 в 05:38 0
фазированный впрыск давно реализован и на 8кл и на 16. что касаемо катушек - это не имеет значения.
Назарий # 16 мая 2012 в 03:40 0
хорошо. тогда как фазырованный впрыск работает на 8кл(что надо)
Назарий # 19 мая 2012 в 11:28 0
Евгений,
Денис # 25 мая 2012 в 20:54 0
датчик фаз, эбу специально для работы с дф, ну и проводку. работа в фазированном режиме дает чуть более мягкую работу двигателя в режиме хх и слабых нагрузок и чуть экономит топливо.
Назарий # 26 мая 2012 в 08:05 0
и вобще. если движок ваз 86л. ему не хватает 8клголовки. а надо 16кл головку. тогда вопрос почему 16кл голвки хватает на 250л и более я считаю это цирк на 86л (и когда взрыв не парно а по очереди то и выхлоп равномерный тоесть нет такого давления и всасывает равномерно а значит больше а это доп силы движку и больше оборотов)
Денис # 31 мая 2012 в 15:28 0
что значит взрыв не парно? порядок работы цилиндров в случае 8кл и 16кл одинаков.
Гелена # 1 июня 2012 в 11:18 0
да 16 кл по сравнению с 8 ел мало что дает..но на 16 кл движку дышать легче,и это сказывается на высоких оборотах.
Денис # 8 июня 2012 в 11:03 0
из твоего сообщения последнего я с трудом догадался, что 86л - это 86лс. да, 250-сильные моторы тоже имеют 4 клапана на цилиндр. а некоторые двигатели 5.
Денис # 12 июня 2012 в 00:30 0
кроме того, увеличение количества клапанов на цилиндр улучшает тепловой режим, позволяя делать ножку и тарелку клапана тоньше.
Назарий # 16 июня 2012 в 03:26 0
я понял. но распредвал не даст работать движку в фазированном режиме. так как впрыск и выхлоп парой 1.4потом 2.3 при таком режиме все поршня делают холостой ход однавременно. верх и вниз за счет весасования сил движка(что нет в 16кл движке)почему 8кл с низов два поршня в паре толкают бодрей ну из-за провала( лишнего оборота) сосут потом
Гелена # 18 июня 2012 в 00:57 0
есле диг атмосферник,то через два клапана ему чегче застать воздух в цилиндр,чем через один,тоесть в одном цилиндре взрыв,который росходует энергию чтобы в другой цилиндр засосал воздух через маленький узкий клапан.поэтому 16 кл мощьнее...это чисто моя теория..
Денис # 25 июня 2012 в 10:41 0
Иуанн, с хера ли все поршня делают холостой ход одновременно? посмотри-ка лучше, как открываются клапана на 4-х цилиндровом моторе.
Назарий # 8 июля 2012 в 01:52 0
а вот парно сегодня пробовал поменял местами надсвечник 2й-и-3й цилиндр движок как работал так и работает(8кл-1.6)
Гелена # 13 июля 2012 в 12:42 0
поменять порядок работы цилиндров???))))жесть.
Денис # 14 июля 2012 в 01:30 0
если брать вмт первого цилиндра, то в первом будет вмт на сжатии, в 4м будет перекрытие (впускные и выпускные клапаны приткрыты), у 2,3 цилиндра будет нмт - у одного будет конец рабочего такта, а другого конец впуска. как-то так.
Назарий # 15 июля 2012 в 19:19 0
а че смотреть берыш ручку и тетрадь придцип 4х такт движка рисуеш такты всех 4х поршней парой
Денис # 18 июля 2012 в 03:49 0
Иуанн, конечно, потому что в одном цилиндре искра холостая (в случае с двухкатушечным зажиганием без распределителя).
Назарий # 19 июля 2012 в 20:26 0
попробуй на движке 8кл 1.6 второй и третий надсвечник поменять(самые удобные) изменений ноль а это значит парой
Денис # 22 июля 2012 в 19:57 0
Иуанн, я это и так знаю. это не имеет значения. и на работу двигателя не влияет, просто на 8кл двигателе 2 катушки, а не 4, а на карбюраторных авто есть распределитель зажигания (трамблер). короче, надоело в пустоту базарить :)
Назарий # 25 июля 2012 в 05:27 0
вот по этому 1.5 карбюр ровно работает у него стоит трамблер на распред вал и ему разницы нет 16кл голова или 8кл рвет также так как взрыв отдельно на каждую свечу(а сейчас технология лучше а едет также относительно- купи выкинь бабло на 16кл голову а я не согласен это развод на бабло
Назарий # 25 июля 2012 в 22:51 0
а вот имеет и очень сильно. значит что я говорил правильно. только подтвердил мысли
Денис # 30 июля 2012 в 11:27 0
не имеет. еще раз скажу иначе - если нет распределителя зажигания, искра проскакивает 2 раза за цикл, но один раз в точке перекрытия клапанов. какую из твоих мыслей это дело подтверждает я не знаю.
Аполлон # 31 июля 2012 в 01:27 0
!
Вероника # 31 июля 2012 в 06:13 0
Иуанн, нихера у тебя мысли на досуге)
Реклама 5
Статистика



Яндекс.Метрика